Desființarea GT-R R35
Recent, entuziaștii au luat rămas bun de la puternicul GT-R, model R35, care a fost produs timp de 18 ani, cu aproximativ 48.000 de unități fabricate. Acesta a fost declarat oficial încheiat. CEO-ul Nissan, Ivan Espinosa, promite că „Godzilla” va răsuna din nou, dar o întrebare importantă rămâne: va avea în continuare un motor cu ardere internă?
Preferințele lui Hiroshi Tamura
Hiroshi Tamura, fost planificator de produs pentru GT-R R35, a exprimat în cadrul unui articol pe site-ul Nissan dorința ca modelul R36 să rămână pe benzină: „Pentru orice generație viitoare de GT-R, este doar preferința mea personală, dar mi-ar plăcea să existe măcar un indiciu al sunetului dintr-o cameră de ardere.” Totuși, el a clarificat că această opinie nu reprezintă o indicație a intențiilor companiei.
Viitorul GT-R: electric sau hibrid?
Deși conceptul Hyper Force a fost electric, sugerează că Nissan ar putea urma această direcție. Tamura a menționat că, în opinia sa, următorul GT-R nu va fi neapărat complet electric, sugerând posibilitatea unui model hibrid: „Nu sunt sigur că va fi 100% EV. Cred că Nissan va lua în considerare opiniile clienților cu privire la următorul GT-R. Dacă clienții nu doresc o mașină complet electrică, nu ar trebui să o construim. Dar dacă clienții acceptă un hibrid, este posibil să se întâmple.”
Planuri pentru R36
Indiferent dacă va avea motor cu ardere internă, electric sau hibrid, un GT-R de generație următoare este în curs de dezvoltare. Giovanny Arroba, vicepreședinte al Nissan Design Europe, a sugerat că modelul R36 ar putea fi lansat în jurul anului 2030. El a descris conceptul Hyper Force ca un „vis îndrăzneț, dar tangibil, de realizat până la sfârșitul decadelor.”
Inovații anterioare și schimbări de percepție
Tamura reamintește că a fost cel care a propus abandonarea motorului inline-six și a cutiei de viteze manuale în favoarea unui motor V6 cu transmisie automată cu dublu ambreiaj. El a observat că percepțiile au început să se schimbe în anii 2000, pe măsură ce mașinile sport de lux s-au îndepărtat de schimbătorul manual.
Concluzie
Decizia privind viitorul GT-R, fie că va fi pe benzină, electric sau hibrid, va depinde de preferințele clienților și de direcția strategică a Nissan, având în vedere că un nou model va fi disponibil abia în următorii ani.
