Cayenne Turbo Electric: Cel mai greu Porsche din istorie
Cayenne Turbo Electric a fost prezentat ca cel mai puternic Porsche de producție din toate timpurile, având un impresionant motor care dezvoltă temporar 1.139 cai putere și 1.106 lb-ft (1.500 Nm) de cuplu. Totuși, nu doar puterea sa este remarcabilă. Varianta Turbo cântărește 5.831 lbs (2.645 kg) fără șofer, ceea ce o face cel mai greu vehicul construit vreodată de Porsche.
Greutatea și comparațiile cu alte modele
Această distincție a fost deținută anterior de Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe, care cântărea 5.721 lbs (2.595 kg). Cayenne Turbo Electric depășește chiar și celelalte modele electrice ale Porsche, inclusiv Taycan/Taycan Cross Turismo și a doua generație Macan. Comparativ cu predecesorul său, Cayenne Turbo Electric adaugă încă 110 lbs (50 kg), devenind astfel cel mai greu model produs la Zuffenhausen.
Bateria masivă și greutatea sa
Ca și versiunea de bază, Turbo dispune de o baterie masivă de 113 kWh care cântărește aproximativ 1.322 lbs (600 kg). Aceasta este aproape la fel de grea ca un întreg automobil, având în vedere că Porsche 356 SL, un model istoric, cântărea doar 1.410 lbs (640 kg).
Comparative cu alte SUV-uri electrice
Cu toate acestea, Cayenne Turbo Electric nu este cel mai greu SUV electric de pe piață. Mercedes a cântărit G-Class fără combustie, care a înregistrat 6.801 lbs (3.084 kg). Alte modele, cum ar fi EQS SUV, se încadrează în aceeași categorie de greutate, având 6.792 lbs (3.081 kg). În comparație cu SUV-urile americane, precum Cadillac Escalade IQ, care cântărește 9.134 lbs (4.143 kg), Cayenne Turbo Electric pare relativ ușor. Chiar și Rivian R1S, cu greutatea de 7.068 lbs (3.205 kg), depășește Porsche-ul.
Istoricul greutății Porsche
Este important de menționat că primul Cayenne din 2002 nu era nici el un model ușor. Această generație cântărea 5.191 lbs (2.355 kg) și era dotată cu tehnologie avansată pentru off-road, cum ar fi transmisia integrală permanentă și un diferențial spate cu blocare.
Viitorul greutății la Porsche
Trendul ascendent al greutății la Porsche nu se va opri aici. Un SUV cu trei rânduri, anunțat acum câțiva ani, este în curs de dezvoltare. Deși inițial era planificat să fie un model pur electric, va fi lansat cu motoare cu combustie. Odată cu sosirea versiunii electrice, configurarea cu șapte locuri va ridica cu siguranță recordul de greutate al Porsche.
În concluzie, Cayenne Turbo Electric nu doar că stabilește noi recorduri de putere, ci și de greutate, subliniind o tendință în creștere a SUV-urilor electrice și provocările asociate cu greutatea în industria auto. Aceasta ridică întrebări despre viitorul designului și performanței vehiculelor electrice.
